Sighetu Marmației și întreg Maramureșul Istoric riscă să rămână din nou izolate din cauza problemelor grave de pe singura linie feroviară care le leagă de Transilvania. Senatorul PSD Maramureș, Sorin Vlașin, avertizează că ruta Salva – Vișeu de Jos – Sighetu Marmației ar putea fi închisă de la începutul anului viitor, situație care ar afecta direct mobilitatea oamenilor și dezvoltarea economică și turistică a zonei.
Parcursul este unul dificil, vechea cale ferată fiind construită într-o zonă montană complicată, plină de pante, poduri, viaducte și tuneluri. Condițiile actuale nu permit utilizarea materialului rulant modern, iar lipsa lucrărilor de modernizare agravează defecțiunile deja frecvente.
Senatorul amintește și incidentul din această lună, când trenul Interregio 1641 București–Sighet a rămas blocat la Vișeu de Jos, la 57 km de destinație, după o întârziere de peste șapte ore.
În prezent, se ia în calcul mutarea transportului de călători pe autobuze pe întreaga rută — o variantă pe care Vlașin o consideră profund incomodă pentru oameni. Anul trecut, linia fusese în pericol de închidere, dar presiunile politice și sprijinul Ministerului Transporturilor au reușit să o mențină în funcțiune.
Senatorul PSD revine acum cu un apel către Ministerul Transporturilor, solicitând intervenție urgentă pentru a evita izolarea Maramureșului Istoric.
Declarația senatorului Sorin, PSD:
„Sighetu Marmației și Maramureșul Istoric se confruntă de ani buni, cu o problemă gravă, care se tot acutizează și riscă să ne izoleze, având un impact semnificativ asupra mobilității cetățenilor dar și a dezvoltării economice și turistice a zonei: transportul feroviar.
Calea ferată Salva (județul Bistrița Năsăud) – Vișeu de Jos – Sighetu Marmației (județul Maramureș), singura legătură feroviara dintre Maramureșul Istorc și Transilvania, riscă din nou să fie închisă de la începutul anului viitor.
Această secție este una veche, prezintă un relief montan dificil, cu pante și numeroase poduri, viaducte și tuneluri, care nu permit utilizarea în regim de operare cu călători a materialului rulant de tip automotor sau a locomotivelor de manevră. Deocamdată nu sunt demarate lucrări de modernizare a acestei secții, care să permită circulația în regim normal, fără restricții, iar în condițiile actuale, există numeroase defecțiuni. Cel mai recent exemplu este cel de la mijlocul acestei luni, când trenul Interregio 1641 operat de CFR Călători, a plecat din București și nu a mai ajuns la destinație-Sighetu Marmației, fiind oprit la 57 km de stația CF Sighetu Marmației, la Vișeul de Jos, unde ajunsese cu o întârziere de peste șapte ore.
Acum se discută despre transportul călătorilor pe ruta Salva – Vișeul de Jos – Sighetul Marmației cu autobuzele, în loc de trenuri, ceea ce ar crea un disconfort foarte mare pentru călători. Anul trecut, această rută era din nou în pericol să fie închisă, însă, datorită sprijinului Ministerului Transporturilor am reușit să evităm acest lucru.
Am cerut din nou sprijinul domnului Ciprian-Constantin Șerban, Ministru al Transporturilor și Infrastructurii, care înțelege gravitatea acestei probleme și sunt convins că ne va sprijini cu tot ceea ce poate.”
