Pentru a asigura o implementare realistă și sustenabilă, proiectul MaraNord a fost împărțit în două etape:

Faza I (2025–2028)

Faza II (2028–2032)

Această etapizare a fost stabilită împreună cu Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest (ADR NV), după analiza modului în care proiectul fusese conceput inițial.

În forma sa de început, MaraNord presupunea o cofinanțare de 50% din partea Consiliului Județean, adică 300 de milioane de lei dintr-un total de 600 milioane. O astfel de contribuție ar fi pus o presiune uriașă pe bugetul județului.

„Prin noua structură, asigurăm o finanțare echilibrată, etapizată și sigură, pentru ca toate cele 8 tronsoane de drum județean să poată fi modernizate fără riscuri financiare”, spune Gabriel Zetea, președintele Consiliului Județean Maramureș.

Faza I (2025–2028) – 6 tronsoane:

👉DJ 185: Ocna Șugatag – Hărnicești

👉DJ 186: Bârsana – Oncești – Vadu Izei

👉DJ 186B: Budești – Sârbi – Călinești

👉DJ 109F: Ocna Șugatag – Ferești

👉DJ 171: Rogoz – Suciu de Sus – Limită județ Bistrița

👉DJ 188: Bogdan Vodă – Vișeu de Jos (tronsonul Bocicoel va fi finanțat separat prin BDCE)

Faza II (2028–2032) – 2 tronsoane:

👉DJ 109F: Rogoz – Băiuț – Cavnic

👉DJ 171A: Suciu – Groșii Țibleșului

„Prin etapizarea proiectului MaraNord, ne asigurăm că investiția se desfășoară responsabil, sustenabil și fără presiune pe bugetul județului, păstrând în același timp obiectivul major: modernizarea întregii rețele strategice de drumuri din Maramureș.

Mulțumim tuturor celor implicați – colegilor din Consiliul Județean, primarilor parteneri și echipelor tehnice – pentru munca și perseverența de care dau dovadă zi de zi. Maramureșul se dezvoltă prin fapte, prin echilibru și prin responsabilitate!”, mai transmite Gabriel Zetea, președintele Consiliului Județean Maramureș.