Primarul municipiului Baia Mare, Ioan Doru Dăncuș, le-a cerut public scuze băimărenilor pentru disconfortul provocat de lucrările din oraș, după o vizită pe mai multe dintre șantierele deschise, în special cele din proiectul de reabilitare, modernizare și extindere a rețelei de apă și apă uzată, derulat împreună cu Compania Regională de Apă VITAL. Proiectul face parte din una dintre cele mai mari investiții din istoria județului.
„Datorez scuze băimărenilor și nu mă feresc să recunosc asta. Înțeleg cât de supărător poate fi deranjul creat de aceste lucrări, mai ales când durează mai mult decât ne-am dori sau când luăm decizii, fie ele și provizorii, care afectează traficul rutier”, arată primarul Ioan Doru Dăncuș.
Ținta administrației este ca, până la finalul anului, proiectul să ajungă la un grad de realizare de 80%, iar anul viitor să fie finalizate toate lucrările aferente din Baia Mare.
„Și îmi asum ceea ce am spus, dăm băimărenilor străzile înapoi, dar nu așa cum le-am găsit, ci mai bune, mai moderne și, în special, fără grija că vor sta zile întregi fără apă din cauza vreunei conducte vechi de zeci de ani care s-a spart!”, a mai declarat edilul.
Strada 8 Martie: magistrala va trece peste Săsar
Magistrala de apă de 800 mm, care alimentează o bună parte din municipiu, inclusiv orașul Baia Sprie, urmează să supratraverseze râul Săsar. Fundația din beton este gata, iar următorul pas este structura metalică pe care va fi montată conducta. De acolo, conducta va merge îngropată pe străzile 8 Martie, Corbului și Forestierilor, iar după traversarea DN 18 se speră ca, în această toamnă, să fie legată de cea de pe strada Sebeșului. Tronsonul de pe Eminescu, dintre Sebeșului și Păltinișului, intră în lucru abia anul viitor.
În zona Liceului Tehnologic „Transilvania”, constructorul a refăcut fâșia săpată cu două straturi de asfalt. Primăria urmează să freze, să aștearnă stratul de egalizare, să refacă bordurile, să amenajeze o parcare în fața sălii de sport și să toarne stratul final de asfalt pe ambele sensuri. Totodată, a fost aprobată elaborarea documentației tehnico-economice pentru un viitor pod care va lega Colonia Topitorilor de strada 8 Martie, spre liceu.
Păltinișului: zona de case, gata; zona de blocuri, pe final
Pe Păltinișului, în zona de case, strada a fost complet refăcută după înlocuirea conductei magistrale de 800 mm. În zona de blocuri, refacerile sunt pe final: s-a turnat asfalt, s-au făcut trotuare noi și au fost refăcute accesele către blocuri. O bună parte din lucrări sunt finanțate din bugetul local, deoarece sumele din proiect nu ar fi acoperit tot.
Delavrancea, cel mai greu șantier
Pe strada Delavrancea se lucrează încă din perioada Paștelui. Constructorul a executat aici 130 de cămine de vizitare, 40 de cămine de branșament și 10 cămine de vane. Lucrările rămase sunt estimate la circa două săptămâni, iar de luni încep refacerile: se decopertează trotuarele și se reface canalizarea pluvială distrusă în timpul lucrărilor. Până la sfârșitul lunii noiembrie, strada ar trebui să poată fi circulată cel puțin pe un prim strat de asfalt. Primarul le cere șoferilor să nu mai parcheze pe strada principală, întrucât vor circula utilaje grele.
Bogdan Vodă 2: 30 de locuri noi de parcare
În spatele blocului de lângă Pizza Plus, zona a fost sistematizată, canalizarea pluvială refăcută și au fost create aproximativ 30 de locuri noi de parcare. Asfaltarea ar urma să fie finalizată până la finalul săptămânii viitoare, apoi vor urma marcajele, numerotarea locurilor și atribuirea parcărilor de reședință. Restul amenajărilor de curți interioare continuă din primăvară.
Bulevardul Unirii: scuze speciale pentru comercianți
Pe Bulevardul Unirii, între Coșbuc și Bulevardul București, se suprapun două proiecte: modernizarea rețelelor de apă și canalizare și modernizarea bulevardului. Primarul le-a cerut iertare în mod special agenților economici din zonă. Magistrala de 800 mm, care a subtraversat în premieră Săsarul, a ajuns la intersecția cu Bilașcu și continuă spre Bulevardul București. Canalizarea este aproape gata, însă un cămin de vane de dimensiuni mari a întârziat lucrările cu aproximativ o lună. După montarea conductei urmează canalizația tehnică și o refacere provizorie, pentru eliberarea benzii folosite acum drept trotuar și loc de aprovizionare. Din primăvară încep montarea pavajului, amenajarea pistelor de biciclete și a spațiilor verzi.
Podul Unirii: patru benzi și semaforizare care prioritizează transportul public
În cel mult patru săptămâni, Podul Unirii ar trebui să aibă mâna curentă, balustrada și stâlpii de iluminat. Pavajul pentru partea pietonală urmează să ajungă în aceste zile și există șanse să fie montat anul acesta. Dacă vremea permite, tronsonul de la pod până în Piața Universității ar urma să aibă stratul de uzură așternut până la sfârșitul lunii noiembrie. La final, aici se va circula pe patru benzi, cu pistă de biciclete și trotuar, pe un sistem de semaforizare integrat care va prioritiza transportul public.
Administrația locală mai are, în cel mai bun caz, o lună pentru a accelera lucrările înainte de pauza de iarnă, cu termen până la finalul lunii noiembrie, dacă vremea o permite.
„Vă asigur că tot ce facem, facem cu bună-credință și pentru viitorul orașului, nu pentru azi sau mâine. Vă mulțumesc pentru răbdare!”, a transmis primarul Ioan Doru Dăncuș.
