Poză de Erik Mclean pe Pexels.com
Vârful cizmei nu încape sub schimbător, iar perechea care părea potrivită în magazin devine enervantă după câteva minute în șa.
Recomandările obișnuite împart cizmele moto în categorii simple: sport, touring, adventure și urban. Să știi exact pentru ce categorie cumperi cizmele moto ajută, dar nu-ți spune dacă forma se potrivește motocicletei tale, dacă poți acționa comenzile fără să răsucești glezna ori câtă apă poate trece pe la marginea cizmei. Marcajul CE este deosebit de important pentru certificarea protecției oferită de cizme dar nu răspunde singur la întrebarea despre impermeabilitate.
Alegerea cizmelor moto în funcție de motocicletă și traseu pornește de la poziția piciorului, teren și durata turei. Proba finală se face pe motocicletă, nu în fața oglinzii.
Sport, touring și traseele mixte cer cizme moto diferite
Scărița, schimbătorul și poziția genunchiului decid dacă o cizmă sport se mișcă firesc. Cizmele moto sport au, de obicei, carâmb rigid, sprijin lateral pentru gleznă și protecție pentru tibie. Unele modele au piese de protecție înlocuibile pe lateral, gândite pentru contactul cu asfaltul în viraje; aceeași formă strânsă poate deveni incomodă la mersul pe jos. Nu e un moft de care să nu ții cont.
La touring, orele petrecute pe motocicletă și opririle dese schimbă prioritățile. Cizmele moto touring sunt, în general, mai înalte și pot acoperi gamba, iar talpa trebuie să stea sigur pe scăriță și pe asfalt la opriri. O cizmă înaltă poate limita intrarea apei pe la margine, dar dacă materialul presează gamba sub pantalon, senzația se schimbă după câteva ore, mai ales când alternezi mersul cu statul în șa.
Pe traseele tehnice, terenul accidentat sau drumurile cu pietriș, o talpă fermă, o prindere stabilă și o protecție adecvată a tibiei devin esențiale. Categoria indicată pe ambalaj nu poate substitui adaptarea reală la condițiile de drum.
Privind această alegere, un comentator ridica întrebarea: „Așadar, care este cea mai potrivită gheată pentru naveta la serviciu?” (@underdogunchained, YouTube, 2025)
Începe cu traseul pe care mergi cel mai des:
– asfalt și viraje dese: caută protecție pentru gleznă și lateralul piciorului, dar verifică spațiul de sub manetă;
– drumuri lungi: urmărește înălțimea carâmbului, confortul la stat și protecția împotriva ploii;
– pietriș și opriri cu piciorul jos: preferă o talpă fermă și susținere mai înaltă decât la o gheată de oraș.
Găsirea cizmelor ideale nu depinde exclusiv de tipul motocicletei tale. Un model adventure utilizat predominant pe drumuri asfaltate nu impune neapărat cizme de motocross, la fel cum o scurtă escapadă pe un traseu neasfaltat poate scoate la iveală neajunsurile unor ghete scurte. De pildă, pe nordicamoto.ro găsești cizme moto dotate cu certificare CE pentru diverse tipuri de utilizare, din care poți selecta fără ezitare varianta ce îți va oferi confortul optim pe motor.
Marcajul CE arată ce s-a testat, dar nu știi dacă cizma ți se potrivește perfect
Eticheta CE nu este un scor unic pentru toată cizma. Standardul EN 13634:2017 (SATRA, 2017), verifică înălțimea carâmbului, cusăturile, legătura dintre talpă și partea superioară și rigiditatea transversală a încălțămintei, printre alte probe. Lista este mai tehnică decât pare la raft. Materialele trec și prin teste de rezistență la abraziune și tăiere.
Unele proprietăți se verifică separat. Standardul prevede probe opționale pentru pătrunderea apei, rezistența tălpii la alunecare și protecția la impact a gleznei sau tibiei. Apa are probă separată. De aceea, marcajul CE nu înseamnă automat că modelul este impermeabil.
Când cauți cizme moto cu protecții certificate CE, citește eticheta și fișa produsului, nu te opri la simbol. Caută standardul indicat și informațiile despre testele aplicate. Dacă vrei cizme moto impermeabile, verifică separat dacă există o mențiune despre rezistența la pătrunderea apei; protecția certificată și impermeabilitatea nu sunt același lucru.
Pe etichetă sau în fișa modelului, caută:
– standardul de protecție pentru încălțăminte moto și identificarea produsului;
– informațiile despre rezistența la abraziune, tăiere și rigiditatea tălpii;
– protecțiile montate efectiv la gleznă, călcâi și tibie;
– mențiunea separată privind pătrunderea apei, dacă mergi des pe ploaie.
Proba pe motocicletă scoate la iveală volumul din zona vârfului cizmei
Proba în poziția de condus arată probleme pe care mersul în picioare prin magazin nu le scoate la iveală. Îmbracă șosetele moto pe care le porți de obicei și verifică dacă degetele au loc, călcâiul rămâne fix, iar închiderea nu apasă pe gleznă. Nu sta doar drept, în picioare. Așează-te pe un scaun, îndoaie picioarele cât mai aproape de poziția de rider în șaua motorului.
Chiar dacă o cizmă pare rigidă când mergi prin magazin, pe motocicletă vârful piciorului se mișcă înainte și înapoi sub manetă, iar o diferență mică de volum poate obliga glezna să lucreze într-un unghi incomod, mai ales la schimbări dese în oraș. Încearcă pe scăriță. Depinde.
De exemplu: folosești motocicleta pentru o navetă de 18 km, apoi pleci cu aceeași pereche la un drum de 250 km în weekend. Probează cizma cu pantalonii și șosetele de mers; așază piciorul pe scăriță, du vârful sub schimbător, acționează frâna spate și pune piciorul la sol. Dacă maneta lovește cizma sau trebuie să răsucești glezna, forma poate fi nepotrivită chiar dacă mărimea pare corectă.
În timpul probei, verifică următoarele:
– degetele nu sunt strivite când îndoi genunchiul;
– călcâiul nu alunecă la mers;
– glezna rămâne bine susținută, fără presiune dureroasă;
– cataramele sau fermoarul nu incomodează pantalonii moto.
Dacă vârful nu intră sub manetă, vezi dacă schimbătorul permite reglaj pentru motocicleta ta. Cizma nu ar trebui să te oblige să răsucești piciorul. Iar senzația de rigiditate poate ține de construcție; durerea sau pierderea preciziei nu sunt simple semne că trebuie să te obișnuiești.
Impermeabilitatea și mersul pe jos schimbă alegerea cizmelor moto
Ploaia nu e singurul test al unor cizme moto de calitate. La drum lung contează cât de bine se închide cizma, cât de ușor o încalți la oprire și cât de confortabil mergi în ea după ce cobori de pe motocicletă. O membrană care oprește apa poate ventila mai puțin decât o cizmă de vară, iar diferența se simte mai ales când conduci pe vreme caldă.
Protecția nu se reduce la confort. Un motociclist relatează că un prieten și-a fracturat ambele oase ale gambei și a rămas cu plăci și șuruburi. (@JD57R, YouTube, 2025). Povestea nu spune ce cizmă ar fi schimbat urmarea accidentului, dar amintește că lungimea carâmbului și protecția gambei merită verificate, chiar și când traseul obișnuit pare simplu.
Pentru alegere, gândește-te la folosirea de zi cu zi:
– la navetă și mers mult pe jos, caută o talpă stabilă și o închidere care nu te incomodează;
– la ploaie pe distanțe lungi, verifică impermeabilitatea și dacă pantalonii acoperă cizma în poziția de condus;
– pe vreme caldă, ia în calcul ventilația și faptul că o membrană poate reține mai multă căldură.
O cizmă înaltă, rigidă și impermeabilă poate fi potrivită pentru o anumită călătorie, dar prea călduroasă sau greoaie pentru naveta de fiecare zi. Nu există o singură pereche comodă în orice situație.
Prin urmare, aspectul cizmei moto spune puțin despre cât de firesc schimbi treptele sau cum stă glezna când cobori de pe motocicletă. Acolo se întâlnesc standardul, croiala și traseul real, cu compromisuri pe care fotografia produsului nu le arată.
După ce cumperi, probează perechea în poziția de mers, cu echipamentul pe care îl porți de obicei. Dacă trebuie să alegi între susținerea piciorului și controlul comenzilor, caută altă formă sau verifică reglajele motocicletei; categoria înscrisă pe cutie nu rezolvă singură potrivirea.
Surse și experiențe din comunitate:
– YouTube, @JD57R, Cum să alegi ghetele de motocicletă, https://www.youtube.com/watch?v=PfMFP7vZNuc, 2025;
– YouTube @underdogunchained, Cum să alegi ghetele de motocicletă,https://www.youtube.com/watch?v=PfMFP7vZNuc, 2025.
Referințe:
– https://www.satra.com/ppe/EN13634.php.
