De pe 7 septembrie, în cinci orașe din țară, câțiva șoferi Bolt vor face zilnic curse pe care nimeni nu le va plăti, în afară de fondatorul proiectului, din banii strânși de la oameni care aleg să doneze pentru asta.

Se numește Boltero Disability și a pornit de la o observație simplă a lui Bogdan Șleam, șofer Bolt din Baia Mare: pentru multe persoane cu dizabilități, un drum banal, la medic, la muncă, la o cafea cu cineva drag, se transformă într-un obstacol. Nu din lipsă de mașini prin oraș, ci pentru că prea puține soluții sunt gândite pentru ele.

Așa că Bogdan Șleam a strâns în jurul lui un grup de colegi de breaslă, oameni care petrec oricum zile întregi la volan, și le-a propus ceva simplu: câteva ore pe săptămână, unele curse să fie gratuite. El plătește diferența șoferilor, dintr-un cont alimentat de donații.

Cum funcționează, practic

Cine are nevoie de o cursă trimite un mesaj pe WhatsApp, la 0757 280 491, cu cel puțin 24 de ore înainte. În mesaj trebuie să apară de unde pleacă, unde vrea să ajungă, la ce oră, și o dovadă că e persoană cu dizabilități. Fără asta, comanda nu se confirmă: e singura regulă, dar e strictă, ca sistemul să rămână corect pentru toată lumea.

Momentan, cursele vor fi accesibile de luni până vineri, între 8:00 și 14:00, și doar în:

• Baia Mare

• Zalău

• Oradea

• Cluj-Napoca

• Suceava

De unde vin banii

Nu e un proiect cu buget de la vreo companie. Bogdan Șleam acoperă costurile din propriul buzunar și din donații, iar cine vrea să contribuie o poate face în contul RO32REVO0000125684855764. Cu cât intră mai mult, cu atât mai multe curse și, speră cei din grup, cu atât mai multe orașe.

Pentru că asta e, de fapt, urmărirea pe termen lung: proiectul caută șoferi colaboratori și în alte orașe din țară, dincolo de cele cinci în care a pornit. Un șofer, o mașină și puțină bunăvoință sunt tot ce trebuie ca o comunitate din orice colț al țării să poată face parte din Boltero Disability.

Deocamdată, e o inițiativă mică, pornită de un singur om dintr-un oraș din nord-vestul țării. Dar dacă prinde, și dacă tot mai mulți șoferi și donatori se alătură, ar putea deveni un model despre cum arată solidaritatea atunci când vine chiar din interiorul unei bresle, nu de sus, din partea vreunei instituții.