Consiliul Județean Maramureș vizează redarea integrală în trafic, în prima săptămână din noiembrie, a celor aproximativ 3 kilometri de drum județean de la Pasajul Italsofa până la podul de la Cătălina, parte din DJ 182B, care leagă Baia Mare de Coaș.
Stadiul lucrărilor, verificat direct pe teren
Președintele Consiliului Județean Maramureș, Gabriel Zetea, a vizitat recent șantierul din Satu Nou de Jos, unde podul vechi de la intrarea în localitate a fost deja demolat, iar lucrările de infrastructură stradală au avansat considerabil. La coborârea spre Hagău, echipele lucrează intens la stabilizarea terenului.
Trei puncte-cheie de lucru
Podul de la intrarea în Satu Nou de Jos. Vechea structură a fost demolată pe 24 august, iar în locul ei se construiește un pod nou, de aproximativ 10 metri lungime și 10 metri lățime, cu două benzi de circulație și trotuare. În prezent se lucrează la fundațiile culeelor, urmând elevațiile, montarea grinzilor și sistemul rutier. Termenul estimat pentru finalizare este 15-20 octombrie. Pentru a reduce impactul asupra circulației, Consiliul Județean a alocat fonduri Primăriei Groși pentru amenajarea unui drum provizoriu de ocolire.
Lucrările din Satu Nou de Jos. Constructorul a avansat bine la borduri și trotuare, iar în zonele unde accesul la proprietăți necesita soluții adaptate, autoritățile au discutat direct cu proprietarii. Termenul pentru finalizarea bordurilor și trotuarelor este 20 septembrie.
Coborârea spre Hagău, considerată cea mai dificilă lucrare de pe tronson, din cauza alunecărilor de teren și denivelărilor istorice ale zonei. Studiile inițiale estimau un teren stabil la circa 5 metri adâncime, dar lucrările au arătat că în anumite zone este nevoie de foraje până la 7-8 metri. Soluția tehnică presupune forarea a 250 de piloți pentru stabilizarea întregului deal — peste 150 fiind deja realizați, urmând ca restul de aproximativ 100 să fie finalizați până la sfârșitul săptămânii viitoare.
Explicând de ce se insistă pe o soluție mai amplă, Zetea a declarat: „Nu facem lucrurile pe jumătate și nu vrem să asfaltăm astăzi pentru ca peste câțiva ani să avem din nou probleme.”
Întârzieri pe alte segmente ale DJ 182B
Drumul județean continuă prin Cătălina, Săcălășeni și până la Coaș, cu OPENTRANS ca antreprenor general, în timp ce pe primii aproximativ 3 kilometri lucrează ARL, aceeași firmă care a realizat pasajul de la Italsofa. Zetea a recunoscut deschis că, în Cătălina și Săcălășeni, suprapunerea cu lucrările întârziate ale companiei Vital face imposibilă finalizarea întregului tronson până la sfârșitul anului.
Referitor la modul de gestionare a proiectului, președintele CJ Maramureș a subliniat: „Pas cu pas, urmărim fiecare lucrare și fiecare termen. Iar acolo unde apar probleme, căutăm soluții, nu scuze.”
Ce urmează
Zetea a precizat că, în ultima săptămână, numărul muncitorilor de pe șantierul podului de la Cătălina a crescut, iar întârzierea începe să fie recuperată. Oficialul urmează să aibă o nouă discuție cu constructorul și speră ca, până la finalul lunii septembrie, circulația pe pod să poată fi permisă, cu semafoare. Obiectivul rămâne clar: finalizarea integrală a celor 3 kilometri dintre Pasajul Italsofa și podul de la Cătălina până la începutul lunii noiembrie.
