Consiliul Județean Maramureș se confruntă cu o situație financiară fără precedent după modificarea regulilor Programului „Anghel Saligny”: deși proiectele de modernizare a drumurilor județene au demarat fără nicio cofinanțare din partea județului, autoritățile locale sunt obligate acum să asigure 20% din valoarea lucrărilor aflate deja în execuție.
Concret, două drumuri județene — DJ 108A Gârdani – limita județ Sălaj și DJ 182B Baia Mare – Coaș, cu valori totale de 66,4, respectiv 55 de milioane de lei — generează o cofinanțare cumulată de peste 16,5 milioane de lei, bani care nu au fost prevăzuți în bugetul județului și care trebuie achitați în avans, înainte de primirea decontărilor de la nivel central.
Președintele Consiliului Județean, Gabriel Zetea, a transmis un mesaj ferm atât către administrație, cât și către constructori: lucrările nu vor fi oprite, indiferent de efortul bugetar necesar, însă termenele contractuale nu sunt negociabile.
DJ 108A, drum aflat în proporție de 56% finalizat și considerat deja mult întârziat, trebuie predat în septembrie, iar pe DJ 182B, unde antreprenorul a avut un start slab pe timp de iarnă, se așteaptă mobilizare imediată. O atenție specială o primesc cele două poduri de la Cătălina și Satu Nou, pentru care soluția adoptată este demolarea și reconstrucția completă, lucrări programate să înceapă după startul vacanței de vară și să se finalizeze înainte de reluarea școlii în septembrie.
„Împreună cu colegii mei din Consiliul Județean Maramureș am fost nevoiți să luăm o decizie dificilă: să asigurăm cofinanțarea pentru două proiecte majore de drumuri, aflate deja în execuție”, arată Gabriel Zetea, președintele Consiliului Județean Maramureș.
Cum arată cifrele?
DJ 108A Gârdani – limita județ Sălaj:
Valoare totală: 66.446.499 lei
Stadiu: 56% realizat
Decontări rămase: 35.578.184 lei
Cofinanțare 20%: aprox. 7,1 milioane lei
DJ 182B Baia Mare – Coaș
Valoare totală: 55.026.956 lei
Decontări rămase: 47.165.308 lei
Cofinanțare 20%: aprox. 9,4 milioane lei
„Totalul pe care trebuie să îl suportăm din bugetul județului: peste 16,5 milioane lei, bani care NU erau prevăzuți inițial și pe care trebuie plătiți în avans, înainte să primim decontările.
Trebuie spus clar: Programul „Anghel Saligny” a funcționat până acum fără cofinanțare. După ce am început lucrările, regulile s-au schimbat. Astăzi ni se cere să punem 20% din valoarea lucrărilor, dintr-un buget deja afectat”, mai spune președintele Consiliului Județean.
Ce înseamnă asta pentru Maramureș?
„Înseamnă un efort uriaș, sacrificii bugetare, un an dificil pentru administrație Dar avem de ales? NU! Dacă nu plătim:
lucrările se opresc, șantierele se închid, rămânem cu drumuri începute și neterminate. Și nu ne putem permite asta. Vom face tot ce ține de noi: vom face economii, vom prioritiza investițiile și vom găsi soluții.
Maramureșul nu are voie să rămână cu lucruri începute și neterminate. Vom face tot ce este nevoie pentru a găsi acești bani și pentru a duce proiectele la capăt”, mai spune Gabriel Zetea.
De asemenea, președintele administrației județene transmite și un mesaj public către constructori, în special către cei care lucrează pe DJ 108A:
„Dacă noi face acest efort și plătim acești bani, nu mai există nicio scuză ca acest drum să nu fie finalizat în luna septembrie, așa cum prevede contractul. Pentru că este un extrem de mult întârziat, iar dacă nu se va finaliza în septembrie, avem toate pârghiile legale pentru a ne îndrepta împotriva acestei societăți.
La drumul DJ 182A, între Baia Mare și Coaș, tronsonul de drum a fost deja predat antreprenorului încă de anul trecut, dar începutul a fost prost, pentru că în iarnă, când a fost datoria lor să deszăpezească, nu și-au făcut treaba. Avem promisiuni că antreprenorul se va mobiliza în șantier, iar până la final de an se dorește ca acest drum să fie finalizat”.
Ce se întâmplă cu podurile de la Cătălina și Satu Nou?
„Avem o singură soluție: dărâmarea lor și reconstrucția completă. Am cerut, însă, ca lucrările la poduri să demareze după ce începe vacanța copiilor și să fie finalizate până în luna septembrie, când reîncepe școala. Și aici NU negociem! Am cerut ambilor constructori să lucreze zi și noapte dacă este necesar, pentru ca, în septembrie, circulația să poată fi reluată pe ambele poduri. Mă aștept să văd un ritm accelerat de lucru și lucrările să avanseze rapid, așa cum oamenii din Maramureș merită”, mai spune Gabriel Zetea.
